Cuando se han cumplido 40 años de su fundación y casi uno desde su traslado a las magníficas instalaciones, Mecánica Venezuela se encuentra más fuerte y consolidada que nunca.
El próximo 1 de abril se cumple un año de la inauguración de las nuevas instalaciones de Mecánica Venezuela en la Calle Isaac Newton, 4, de la Urbanización Industrial Los Tarahales –Gran Canaria- y lo que comenzó como un arriesgado proyecto en el momento menos propicio se ha confirmado como un potente impulso a una empresa que parecía haber tocado techo y necesitaba expandirse hacia nuevas metas.
Con Pepe Álamo y Willy Rodríguez al frente, Mecánica Venezuela ha ido subiendo escalones y cumpliendo objetivos de un ambicioso proyecto que apuntaba muy alto desde que nació, confirmando las previsiones estratégicas y ocupando áreas del mundo del taller con un inmenso campo por cubrir, como ha sido el servicio de alineación, frenómetro, cambio de neumáticos, lavado de motores y chasis, sin olvidar la que ha sido su actividad más conocida y la que ha granjeado el prestigio que atesora Mecánica Venezuela, como es la mecánica general y especializada, con una ramificación creciente como es el acondicionamiento de vehículos clásicos.
Prontoautos y formación
Una de las decisiones más acertadas del Grupo Venezuela ha sido diversificar su actividad, a partir de la cual ha nacido una nueva empresa dedicada al sector del vehículo de ocasión: Prontoautos, ubicada en un ala de las propias instalaciones de Mecánica Venezuela, en la que se exhiben vehículos de todos los segmentos y precios, con un espacio dedicado al automóvil clásico.
Las unidades expuestas han sido sometidas a una meticulosa revisión, por lo que no cabe duda sobre su estado de mantenimiento, lo que permite además ofrecer un año de garantía.
Por otro lado, las instalaciones de Mecánica Venezuela acogen los cursos del Instituto Canario de Empleo, impartidos por Autoescuela Reyes, en los que los alumnos reciben formación en condiciones y casos reales de intervención sobre automóviles de todo tipo: tracción delantera, posterior, 4×4, diesel, gasolina, alineación de ambos trenes, utilización de frenómetro, y un largo etcétera de casos prácticos
