Clásica Mecánica Venezuela, espléndida lista de inscritos

El Con sus virtudes y defectos, las organizaciones de Jorge Bethencourt tienen un indiscutible sello especial y en la Clásica Mecánica Venezuela el palmero suele “rizar el rizo”, lo que para una gran mayoría constituye un reto, de ahí esa fantástica lista de inscritos, que incluye novedades de gran interés.

“Yo soy yo y mi circunstancia”, dijo el gran filósofo José Ortega y Gasset. Pues J.B. es “él y su circunstancia”, todos lo saben y por lo tanto nadie se puede sentir engañado. En las pruebas de Jorge unos sufren y otros se divierten al máximo, son distintas formas de ver y vivir una Regularidad que no deja indiferente a nadie y en la que no queda tiempo para aburrirse.

Cuando en el acto de presentación Jorge dijo “va a ser una prueba suave” se dejaron oir murmullos y risitas contenidas entre los pilotos y copilotos que fueron, impacientes, a conocer algún anticipo.

Como ejemplo algunos datos: 245 km en total con 25 Tramos de Regularidad, la mayoría de ellos entre 6 y 13 km, incluyendo dos tramos espectáculo el sábado a mediodía en la Vega de San Mateo (aparcamientos de Hoya Viciosa, en la carretera de Tenteniguada, frente al Polideportivo) y, por supuesto, la clásica alternativa del tramo con “sobre sorpresa”, aquel equipo que lo abra multiplicará la penalización por 4, pero ¿merecerá la pena esta sobretasa?, ¿estará vacío el sobre?, o el tramo en cuestión será súper fácil...

La Mecánica Venezuela sigue teniendo su etapa nocturna, entre las 21.00 y las 23.10 del viernes 19 con 76,700 km y 7 T.R. Previamente, desde 18.15h, en el Centro Comercial La Ballena, se habrán desarrollado las verificaciones y el correspondiente briefing del Director de Carrera con los equipos participantes.


En la mañana del sábado, tras el desayuno en la Churrería Carmelo y un nuevo Briefing, la segunda etapa que transcurrirá por las medianías bajas, siendo la cota más elevada la Cruz de Tejeda, por donde se pasará una sola vez. El tramo urbanita de San Mateo se ha diseñado de modo que sea espectacular y con un solo control horario, para que cada uno pueda desahogarse a su estilo. Desde aquí se baja hasta El Goro, para almorzar en el restaurante Brasas Canarias y allí comentar animadamente las vivencias de la etapa.

Tras un alto y refrigerio en las nuevas instalaciones de Mecánica Venezuela se alcanzará la meta final a las 18.00h en el C.C. La Ballena.

Estos son los datos que “a grosso modo” fueron ofrecidos en la presentación oficial, acto en el que se encontraban Bentejuí Rodríguez por parte de Mecánica Venezuela, el señor Melián, director del C.C. La Ballena y Jorge Bethencourt, director de carrera, así como Pepe Gil, presentador y animador del acto.

Una lista de inscritos con altura y calidad
Dentro de las originalidades que tiene esta prueba, se presentó la lista oficial de inscritos en tamaño gigante, impresa en una pancarta con dos metros de altura. Unas dimensiones requeridas para recoger todos y cada uno de los 49 equipos, en su mayoría locales, lo que tiene un mérito indiscutible, a los que se añaden dos equipos vascos, uno francés y otro de Tenerife, en este caso mixto, porque Luis Miranda estará copilotado por Jorge Vila en el BMW 1602.

La lista está encabezada por Manuel Sosa-Juan Monzón (Talbot Sunbeam Lotus) y Sergio González-Jaraba - David Rivero (Porsche 911 SC), precisamente los equipos que han vencido en las dos clásicas celebradas esta temporada 2013 en Gran Canaria, respectivamente Santa Lucía y Mogán. Pero es que desde ahí hasta al menos el número 15 de la lista, aparecen equipos con posibilidades de victoria, destacando el retorno a la velocidad clásica de Carlos Padilla-Luis Vila con el recién acondicionado Toyota Celica GT, los especialistas vascos Mikael del Cid-Jon Pagalday (BMW 323i) y Roberto Uriarte-Asier Lasa (Mazda 626 Coupé) así como los franceses Lauren Houart-Frederic Dubroca (Mazda 626 Coupé).

Para que no falte de nada, el Ferrari 308 GTB con el que llegan a la Regularidad Mauel “Pepín” Padrón y su hijo Nahum, además de alguna novedad interesante, como el Honda Prelude del equipo Braulio Falcón-Marcos González: el impecable Opel Kadett GT/E que hacen debutar Teo Vega y su esposa Juan Rosa Santana y el “bautizo” deportivo de los hermanos Santiago y Javier Déniz con su admirable y admirado Fiat 124 Abarth, e igualmente el desembarco en la Regularidad de Pablo Hernández y Germán Hiller con el Seat 127 que, supongo, les ha cedido para la ocasión Teo Vega.

Promete ser una prueba interesante, tanto para los protagonistas como para los aficionados, estos tienen repetidas oportunidades de admirar y seguir los vehículos, tanto en C.C. La Ballena, base de la prueba, como en los distintos lugares de su recorrido.

Los equipos participantes tienen otro aliciente muy especial, y es que entre todos ellos se sorteará una participación en la Clásica de Durango, a finales de septiembre, con todos los gastos pagados, incluyendo también la disponibilidad de un vehículo.

HORARIOS DE PASO

Viernes 19
18.00 - 21.00: Verificaciones en C.C. La Ballena
21.00: Salida desde parking aéreo del C.C. La Ballena
21.20: Campo de Golf de Bandama
21.30: Barranco Las Goteras
22.15: Campo de Golf de Bandama
23.10: Llegada a parking aéreo del C.C. La Ballena

Sábado 20
10.30: Salida desde parking aéreo del C.C. La Ballena
10.50: Cruce El Sabinal - Los Hoyos
12.09: San Mateo (Hoya Viciosa) tramo espectáculo
12.49: San Mateo (Hoya Viciosa) tramo espectáculo
13.40: El Goro
15.55: Cazadores
16.25: Cruz de Tejeda
16.40: Cruce de Aríñez
18.00: Llegada a parking aéreo del C.C. La Ballena

 

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